Дэйв Шлабах
Примерно в 9 часов утра 14 августа 2005 года рейс № 522 авиалинии Helios вылетел из аэропорта в Ларнаке на Кипре. Боинг 737 со 115 пассажирами и 6 членами экипажа направлялся в греческий город Афины, где он планировал приземлиться примерно в 10:45.
Через пять минут после взлета прозвучал внутренний сигнал высоты. Этот сигнал предупреждал экипаж самолета, что на борту произошла разгерметизация салона и нужно приступить к немедленному экстренному снижению. К сожалению, экипаж принял этот сигнал за стандартный сигнал предупреждения перед взлетом, поэтому просто заглушил его. В течение нескольких следующих минут на панели приборов в кабине пилота самолета много раз загорались разные предупреждающие лампочки, но пилот лишь связался с диспетчером авиакомпании и сообщил, что у них проблемы с кондиционером. В 9:20 пилот снова связался с диспетчером и спросил: «Где автоматические выключатели охлаждения оборудования?». Это был последний вопрос от борта № 522.
Самолет под управлением автопилота продолжал набирать высоту в 10 300 метров, заняв которую он продолжал полет по своему курсу на Афины. После многочисленных безуспешных попыток выйти на связь с экипажем корабля, в небо были подняты два дежурных истребителя, которым было приказано установить визуальный контакт с бортом № 522. В 11:24 им удалось перехватить самолет и увидеть, что сидение пилота пусто, а второй пилот неподвижно лежит на панели приборов. Они также заметили, что над пассажирами болтаются кислородные маски, но не заметили там никаких признаков жизни, пока вдруг не увидели, как одна бортпроводница с надетым портативным кислородным набором вошла в кабину пилотов. Она помахала пилотам истребителей и затем, судя по всему, попыталась восстановить контроль над управлением самолетом.
Борт № 522 летел еще 65 минут после достижения запланированного времени прибытия в аэропорт Афин, пока в левом двигателе не закончилось топливо. Через десять минут топливо закончилось и в правом двигателе, и он тоже заглох. Самолет начал резко терять высоту. В 12:04 борт № 522 упал в холмистой местности на территории Греции. Все пассажиры и члены экипажа погибли.
Последовавшее расследование показало, что система герметизации самолета была случайно переключена из автоматического режима управления в ручной одним из инженеров, который работал с самолетом непосредственно перед его вылетом. Поскольку салон самолета оказался негерметичным, то все пассажиры во время взлета попали под воздействие разреженного воздуха. Недостаток кислорода вызвал сильную гипоксию, что, вероятно, совершенно нарушило мыслительные способности экипажа и пассажиров, и в итоге все они потеряли сознание. Впоследствии, проведенная аутопсия показала, что в момент крушения все люди на борту самолета были еще живы.
Трагедия борта № 522 может легко повториться и в нашей с вами духовной жизни. Мы хорошо начинаем свой путь следования за Христом, исполненные ревности и намерения достичь небесной цели. Однако где-то в середине пути мы оказываемся недостаточно посвященными Господу и из-за этого подвергаемся воздействию неблагоприятной духовной атмосферы этого мира. И хотя мирские ценности и стремления поначалу кажутся совершенно безобидными, тем не менее, они не поддерживают в нас духовную жизнь. И если мы будем продолжать вдыхать этот отравленный воздух, то он постепенно отнимет у нас способность здраво мыслить и духовно различать добро и зло. Это сделает нас неспособными исполнять волю Божью и, в конце концов, сделает невосприимчивыми к Божьему водительству через Святого Духа.
Но подождите, мы ведь все еще в воздухе. Мы продолжаем лететь все дальше и дальше, и все кажется хорошо. Автопилот, наше знание христианской жизни, держит нас на стабильном курсе церковных мероприятий и «правильных» слов, когда нам нужно с кем-то говорить. Внешне все кажется нормальным. Но присмотритесь еще раз! Ваш внутренний человек возможно уже лежит на панели приборов без сознания.
В Божьем Слове есть термин, которым называется такое трагическое духовное состояние — «теплый» (Откр. 3:16). Пульс есть и вид благочестия тоже на месте. Но активного общения с Господом и радостной покорности Его Слову уже нет. И если не предпринять экстренных спасательных мер, то такая духовная жизнь обречена на трагический конец так же, как и печально известный рейс № 522. Да, автопилот некоторое время удерживает нас на высоте и даже на прежнем курсе, но он никогда не заменит истинной жизни во Христе, которая обеспечивает нам не только прекрасный полет, но и безопасную посадку в духовном аэропорту нашего пункта назначения.
Как обстоят ваши дела? Вы на автопилоте? Испытываете ли вы последствия духовной гипоксии? Заглушите голос мира и оставьте его за бортом. Откройте Писание и выйдите на связь с Господом, чтобы получить указания, которые спасут вас от крушения, пока еще не слишком поздно. «…Итак, будь ревностен и покайся!»
Из журнала «Midwest Mennonite Focus», сентябрь-октябрь 2021 г.
Напечатано с разрешения правообладателя
Перевод Богдана Евтушенко
